[vc_row css=”.vc_custom_1698140107506{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-image: url(http:\/\/wordpress.p651947.webspaceconfig.de\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/header_themen.jpg?id=3664) !important;}” el_class=”image-custom-header image-style-1″][vc_column]\t\t
Im Rahmen des Projekts wird die CUNA-Produktion durch das Retrofitting auf den neusten Stand gebracht. Durch die Einbindung der Anlage ins DC-Netz erh\u00f6ht sich der Wirkungsgrad, da hier keine Gleichrichter mehr ben\u00f6tigt werden und es nicht zu zus\u00e4tzlichen Wandlungsverlusten kommt. Das Smart-Warehouse ist eine F\u00f6rderbandanlage f\u00fcr Demonstrationszwecke. Die SmartFactoryOWL kann mit bidirektionalen Ladestationen ausgestattet werden. Effizienzsteigerung der Energie\u00fcbertragung in Fabriken<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-231","service","type-service","status-publish","hentry","without-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.smart-e-factory.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/service\/231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.smart-e-factory.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/service"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.smart-e-factory.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/service"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smart-e-factory.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.smart-e-factory.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nMit einer Terminplanung kann beispielsweise die Produktion dann erfolgen, wenn die Batterie einen bestimmten Ladezustand erreicht hat. Au\u00dferdem werden ungesteuerte Antriebe ebenfalls umger\u00fcstet um weiteren Verluste zu reduzieren.[\/vc_column_text][vc_btn title=”Mehr \u00fcber die CUNA\u2011Produktion” style=”classic” shape=”square” color=”primary” align=”left” link=”url:https%3A%2F%2Fsmartfactory-owl.de%2Fcuna-realproduktion%2F%23what||target:%20_blank|” el_class=”btn-daten”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”3701″ img_size=”full”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1698937210789{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”3703″ img_size=”full”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Smart-Warehouse<\/strong><\/p>\n
\nMit dieser Anlage soll die firmen\u00fcbergreifende Kompatibilit\u00e4t der einzelnen Industriekomponenten in einem DC-Netz gezeigt werden.
\nSo k\u00f6nnen bereits jetzt Vorladeschaltungen, Frequenzumrichter, Active Infeed Converter in ein DC-Netz implementiert werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1698937217814{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 50px !important;}”][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Ladestation<\/strong><\/p>\n
\nWie am Beispiels des Projekts DCI4Charge k\u00f6nnen so Elektrofahrzeuge als zus\u00e4tzlicher Speicher dienen (Virtueller Speicher). So kann die gesamte Speicherkapazit\u00e4t der Fabrik erh\u00f6ht werden. Bei einem Ausfall der Hauptbatterie kann mit der virtuellen Batterie das Netz weiterhin stabilisiert werden, sodass die Produktion nicht unterbrochen werden muss. Ein intelligentes Energiemanagement \u00fcberwacht alle Energiefl\u00fcsse und sorgt daf\u00fcr, dass alle Energiespeicher in optimalen Arbeitspunkten arbeiten, um die Lebensdauer zu erh\u00f6hen. So kann mit dem virtuellen Speicher die Hauptbatterie kleiner dimensioniert werden, was die Investitionskosten mindert.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”3700″ img_size=”full”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” css=”.vc_custom_1697536731564{padding-top: 100px !important;padding-bottom: 80px !important;background-color: #f2f2f2 !important;}”][vc_column el_class=”sigma-accordion-style-1″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″]\t\t\r\n\t\t\t\tMehr Informationen\t\t\t<\/h3>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\tWeitergehende Forschungsbereiche\t\t\t<\/h3>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_tta_accordion shape=”square” color=”white” c_position=”right” active_section=”1″ css=”.vc_custom_1697539566691{padding-top: 0px !important;padding-right: 0px !important;padding-left: 0px !important;}” el_id=”custom-accordion”][vc_tta_section title=”PV Einbindung” tab_id=”1585768153475-cb5f3c27-f8e2″][vc_column_text]Die Einbindung einer PV-Anlage in die smarte Fabrik senkt zus\u00e4tzlich die Kosten f\u00fcr Energie.
\nSo k\u00f6nnen energieaufwendige Prozesse in die Mittagszeit verschoben werden. \u00dcbersch\u00fcssige Sonnenenergie kann in einer Batterie gespeichert werden und abends f\u00fcr die Beleuchtung oder f\u00fcr das Laden von Elektrofahrzeugen verwendet werden.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Batteriespeicher” tab_id=”1585768253236-3404ad31-9228″][vc_column_text]Der Batteriespeicher optimiert das DC-Netz zus\u00e4tzlich. Dieser dient in der Smart Factory nicht nur als reine Energiereserve, sondern als Puffer f\u00fcr das DC-Netz. So kann die Betriebsspannung konstant gehalten werden, w\u00e4hrend hohe Leistungsspitzen durch die Batterie ausgeglichen werden. Durch den Batteriespeicher und zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten in den einzelnen Komponenten wirkt das DC-Netz wie ein gro\u00dfer dynamischer Speicher.
\nSo kann die Bremsenergie, die bei industriellen Anlagen durch Roboter oder F\u00f6rderanlagen entsteht, problemlos ins DC-Netz eingespeist und langfristig gespeichert werden.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_accordion][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1697537604913{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}” row_css_sm=”.vc_custom_1697537604914{background-color: #ffffff !important;}”][vc_column][vc_row_inner equal_height=”yes” content_placement=”middle” bg_color_scheme=”primary” css=”.vc_custom_1698133385572{margin-right: 0px !important;margin-left: 0px !important;padding-top: 100px !important;padding-right: 15px !important;padding-bottom: 0px !important;padding-left: 15px !important;background-color: #ffffff !important;}”][vc_column_inner width=”1\/3″ inner_column_css_xs=”.vc_custom_1593175294358{margin-bottom: 40px !important;}”][vc_single_image image=”3608″ img_size=”full” onclick=”custom_link” css=”.vc_custom_1698939351316{margin-bottom: 0px !important;}” el_class=”image-style-2″ link=”\/?team=nissrin-arbesun-perez”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″]\t\t\r\n\t\t\t\tForschungs\u00adlinien\u00adkoordinator\t\t\t<\/h3>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\tSlavi Warkentin\t\t\t<\/h3>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t[vc_column_text css=”.vc_custom_1698939398183{margin-bottom: 0px !important;}”]Slavi Warkentin befasst sich im Projekt \u201eSmart-E-Factory\u201c mit dem Aufbau eines modernen DC-Netzes (Gleichstromnetz) in der SmartFactoryOWL. Abseits davon ist Herr Warkentin auch in der Innelekt GmbH und der ODCA (Open DC Alliance) involviert, indem die Forschung industrieller Gleichstromtechnik vorangetrieben wird. Im Jahr 2019 erfolgte der Wechsel an die TH OWL, wo er sich im Zuge des Projektes \u201eDC-INDUSTRIE 2\u201c mit der Realisierung des DC-Transferzentrums an der TH OWL besch\u00e4ftigte und Teil der Projektleitung war.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=”yes” content_placement=”middle” bg_color_scheme=”primary” css=”.vc_custom_1698133548932{margin-right: 0px !important;margin-bottom: 60px !important;margin-left: 0px !important;padding-top: 50px !important;padding-right: 15px !important;padding-bottom: 0px !important;padding-left: 15px !important;background-color: #ffffff !important;}”][vc_column_inner width=”2\/3″ inner_column_css_xs=”.vc_custom_1593175294358{margin-bottom: 40px !important;}”]\t\t
\r\n\t\t\t\tForschungs\u00adlinien\u00adkoordinator\t\t\t<\/h3>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\tViktor Grigorev\t\t\t<\/h3>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t[vc_column_text css=”.vc_custom_1698939408934{margin-bottom: 0px !important;}”]W\u00e4hrend des Bachelorstudiums war Viktor Grigorev als studentische Hilfskraft in der Arbeitsgruppe Leistungselektronik und elektrische Antriebe an der Technischen Hochschule Ostwestfalen-Lippe angestellt. Sein Masterstudium in \u201eMechatronische Systeme\u201c absolvierte er im Jahr 2021 an der TH OWL und besch\u00e4ftigt sich als wissenschaftlicher Mitarbeiter mit geregelten Antriebssystemen. Der Fokus liegt dabei auf der Optimierung des Wirkungsgrades durch den Einsatz von modernen Leistungshalbleitern.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”3613″ img_size=”full” onclick=”custom_link” css=”.vc_custom_1698939361489{margin-bottom: 0px !important;}” el_class=”image-style-2″ link=”\/?team=sascha-heymann”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"